中国“穿越神器”66年，一部超燃奋斗史！
近日央视《焦点访谈》点赞
超级工程厦门地铁2号线！
横跨2784米海峡的2号线
震撼世人的海底隧道
创造多个“地铁修建史上的第一”！
视频最新送上，猛戳——
（视频15分钟，无wifi可直接往下看文字版）
对于生活在大城市的人们来说，地铁并不新鲜。以现在的技术水平，修建地铁似乎也不算难事。但是，美丽的海上城市厦门，在修建这条地铁2号线时，却遇到了难题。这条地铁连接着陆上的海沧区和厦门岛，修建它，就需要穿过2784米的海峡。这段海底隧道虽然不长，但施工时，创造了很多地铁修建史上的第一。
借用中国工程院院士
钱七虎专家的话
来感受打通这隧道的地狱级别难度！
遇到的地质条件更复杂
各种岩层，变化多又快
厦门地铁2号线全占了
起源：跨越天堑那些事儿
大江东去浪淘尽
万里黄河水滔滔
中国幅员辽阔960万平方公里
江河湖海全部收纳其中
江河气势恢宏
有时也恰似一条条天堑
阻断了江河两岸人的沟通往来
过去对于过去长江两岸的人来说
驾一叶扁舟踏浪渡江
危险不说，效力也有限
坐轮渡，跨过宽广的江面
汽车直接开到船上渡江
但是还是解决不了根本问题
而且还要承受水文条件变化
带来的阻碍和风险
然而大桥并不是最完美的解决方式
首先建设选址对水文环境有要求
巨大的桥墩也会影响通航
△中国铁建重工地下装备制造基地
穿越：江河湖海城
↑↑↑
大概比5层居民楼的高度还高一点
NO1·江！长江！
· 万里长江第一隧——南京长江隧道
从此，山海不再是阻碍
南京地铁10号线过江隧道
全球首次成功实现11米级
泥水盾构机内小空间常压换刀
仅用13个月完成盾构掘进3600米
创造了大直径盾构机掘进38米
月掘进636米的世界记录
· 全球首条特高压长江隧道
苏通GIL综合管廊
第一次让1000千伏高压电穿越长江
△国资小新抖音视频《高压电也能从水下穿过》
苏通GIL综合管廊长江隧道
世界上电压等级最高、输送容量最大
单体GIL最长的1000千伏特高压输变电工程
是目前国内埋深最深
水土压力最高的越江隧道
△小新坐在车上的现场实拍↑↑
后来呀
浙江钱塘江
黑龙江松花江
福建闽江
湖南沅江
......
统统被基建狂魔完成穿越
NO2·湖！太湖！
· 纵横江南水乡——苏州地铁隧道
NO3·河！黄河！
· 万里黄河第一隧——济南黄河隧道
建成后上层为双向车道跑汽车
下层跑地铁
NO4·海！让地铁过海！
· 海下“地质博物馆”
厦门地铁2号线
这项工程在国内第一次
NO5·城！让高铁进城！
· 中国高铁智能第一隧
京张高铁清华园隧道
清华大学的同学们
这条隧道就在你们脚下哟
隧道穿越百年京张清华园站
为北京市目前在建最大直径盾构隧道
实现了建造向智造的跨越
为中国高铁进城提供了最优解决方案
到时候
在城市中心就可以坐上高铁啦~
逆袭：走向世界舞台
随着施工技术的进步
中国盾构机也成为一张闪亮的名片
从消化吸收到对外出口实现逆袭
而且一举出口到西方发达国家
△首台适应极寒施工环境的“波丽娜”号盾构机，中国高端地铁隧道施工装备首次在欧洲投入使用
△中国首台出口非洲盾构机“中铁665号”，将交由意大利SELI OVERSEAS公司，用于阿尔及利亚阿尔及尔地铁延伸线
△中国自主研制的出口海外最大直径盾构机，将用于中国在海外最大的盾构公路隧道项目——孟加拉卡纳普里河底隧道工程
△中国首台出口土耳其的自主品牌盾构机在土耳其伊兹密尔地铁工程始发掘进，也是这座爱琴海古城地铁工程首次出现“东方面孔”
△4分钟看完中国城轨超燃逆袭
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责任编辑 | 范少文 陆哲宇
执行主编 | 龚 政
中国建设者太牛了~~（破音）↓↓↓