为了方便郊区农村居民出行，让农民也能坐上和城市里一样的公交大巴，近年来，我市加快了城乡公交一体化进程，公交车通村率达到89％，解决了太平镇、王岗镇、成高子镇等地近40万名村民出行难问题，在城乡之间构建了一条“人流、物流、商流”的便捷通道。
　　平房区平新镇马家沟村过去一直没有通公交车，村民出行极为不便。近日，公交361路专门开通了通往平新镇的定时服务班车，每天早七点和下午四点半两次发车。
　　平房区平新镇马家沟村村民 吴彦邦：（大意）过去没有公交车，到市里得打车，来回16块钱，现在通了公交车，来回就两块钱，还节省了一半时间。
　　公交汽车开进村，不仅方便了村民出行，也让村娃上学有了保证。香坊区幸福镇光明村地处偏僻，村民外出先要坐上十几分钟的港田车，才能到达公交车站，不仅花费多，还常常发生安全事故，村里在市区上学的150多名孩子乘车问题成了家长们的心病。今年，自从340路公交车支线开进了村，这些问题都迎刃而解了。
　　香坊区幸福镇光明村村民 徐丽霞：现在有了公交车，半个小时就到了，一个月能节省100多块钱，车上有老师跟着，我们可放心了。
　　村民出行方便了，村娃上学安全了，就连村里做小生意的也尝到了甜头。
　　香坊区幸福镇红旗村食杂店业主 李淑兰：过去我们上货可费劲了，坐车不方便，现在有了公交车，花1块钱就到了。
　　据了解，近年来，市交通局公交管理处先后开辟、调整和延伸了11条郊区公交线路，对2条县级客运班线进行公交化改造，在38条郊区公交线路上取缔了单车承包、家庭式经营，延长服务时间，新增、更新公交车辆251台，先后填补了97处郊区公交线网服务盲区。
　　市交通局公交管理处副处长 王闯：十一五期间，预计全市郊区公交线路将达到47条，车辆705台，通过调整主线，发展支线，适时改造客运班线，规划建设快速公交线路，逐步形成以快速公交为骨干，以常规公交客运形式为主体，以支线公交客运形式为补充的郊区公交线网服务体系。