【龙江这一年·哈尔滨篇】路桥建设接连“上新”，夯实宜居幸福之都“底色”

“东三环快速路开通后，从香坊去呼兰，比以前要节省15分钟以上的车程。”家住香坊区的黄先生感觉自己上班更方便了。

2023年，哈市住建局组织实施新建、续建、改造路桥工程57项82公里。其中，东三环快速路、哈成路等35项路桥工程竣工通车；高标准打造红旗大街、友谊东路等8条示范街路。

城市路网结构持续优化，道路整体功能不断完善，推动哈市城市品质提升。由此，百姓享受更多便利，区域经济发展也将得到更多助力。

通梗畅阻，让百姓出行幸福感满满

去年夏天，红旗大街维修改造后，路面平坦宽敞，途经沿线的公交车通行效率也大大提高。

“现在平峰时能够保证计划运营时间了，出行更加顺畅。”哈尔滨交通集团公交公司第一运营分公司8路车队长赵欢宇说。红旗大街上商户王女士告诉记者，“道路不仅平整了，困扰我们多年的道路积水倒灌问题也解决了。”王女士在香坊红旗大街与公滨路交口处经营一家眼镜店。由于店面地势低洼，大雨过后道路积水经常没过人行道，并从大门倒灌进半地下室的店里。

据哈市住建局相关负责人介绍，施工过程，收到了王女士和红旗地下商业街等沿街商户反映的雨水倒灌问题后，指挥部对原方案进行更改。通过增设排水井、调整道路周边纵坡与横坡角度、加埋排水管、提高路边石高度等举措，彻底解决了他们面临的雨水倒灌问题。

创新攻坚，硬核科技为路桥建设“提速降费”

3530根桩基、625座承台、887座墩柱、3275片混凝土箱梁、20520.4吨钢箱梁……东三环快速路通过不断使用创新技术和科技攻坚，确保了工程从进场到通车，仅历时24个月时间即完成。

工程首次创新采用三维立体纠偏及大坡度悬臂顶升工法，将旧桥整体顶升与新建桥梁相连接，其顶升高度和调整坡度（由正坡调整为负坡）均创全国之最。据哈市住建局负责人介绍，工程实施的化工路段既有桥梁顶升是全线技术难度最高的控制性工程。其中，桥梁顶升总重达 3.2 万吨，最大顶升高度达 6.897米，高度位居全国前列，也是高寒地区最高；预应力盖梁顶升施工、球铰旋转调坡顶升均为全国首例。

施工前，市住建局针对既有桥梁现状情况及结构形式，成立技术攻关小组，从力学行为研究、关键技术研究、基于数字孪生的大坡度宽断面桥梁整体同步顶升智慧管控三个方面积极开展科技攻关，为“卡脖子”难题开出技术“良方”，为工程建设节约了财政资金1.2亿元。

东三环高架桥的通车，不仅意味着一条贯穿哈尔滨城市东部的“动脉”被打通，也意味着哈尔滨的三环路快速网路体系顺利实现“闭环”，进一步缓解了区域交通拥堵，提升了哈市路网贯通疏解能力。

强筋壮骨，为区域高质量发展开辟“加速路”

日前，记者来到东三环快速路上看到，桥上交通顺畅，车行有序。

“远距离过境车辆在高架桥上快速通过，区域周边车辆在地面通行，互不干扰，实现过境交通的有效分流，区域整体通行能力提升一倍，车辆通行时间缩短一半以上，大大节省路程和时间，极大地方便哈市东部地区居民的出行。”

哈市住建局相关负责人表示，该项目竣工通车后，在东部地区形成呼兰、道外、香坊、阿城的大通道，与西三环作为呼兰、群力、平房的通道遥相呼应。同时，构建出新的立体交通体系，对哈市东部地区的以“保税+”为特色，发展“陆港型现代物流”、“国际商贸进出口”、“加工型现代服务业”等产业经济发展起到重要的助推作用。

今年，哈市在实施新建路桥项目之外，陆续打造了红旗大街、友谊东路等8条示范街路，并新建了华林街、华北路（太华路—华林街）和动力东西街33等多条道路。

一批路桥项目陆续竣工通车，让交通“动脉”与“毛细血管”愈发通畅，为城市未来发展奠定基础，更为打造“宜居幸福之都”提供重要支撑。

哈尔滨日报记者 刘述波