项目建设进行时｜率先合龙！铁科高速建设刷新“进度条”

10日，由黑龙江省鼎捷路桥工程有限公司第八项目部承建的铁科高速凤阳至方正段TF1-3工区在全线率先实现沥青混凝土面层合龙。该节点的成功突破，为凤方段的顺利贯通奠定了坚实基础，也宣告项目正式迈入通车冲刺的关键阶段。

合龙施工现场

作为全线首个完成沥青混凝土面层合龙的工区，TF1-3工区在施工过程中面临诸多严峻挑战，包括料源供应紧张、汛期降雨频发以及交叉施工带来的高协调难度等。对此，项目部精心策划、统筹布局，强化对人力、机械、材料等多要素的综合协调管理。全线21.1公里，多个作业面并行推进，历经106天的高效奋战，累计完成水稳底基层及基层铺设达90万平方米，沥青面层铺设面积达145万平方米，提前圆满实现主线沥青混凝土面层的合龙目标。

合龙施工现场

项目部秉持科学严谨的态度，精准调度施工进度，加强现场指挥调度，细致优化施工组织方案，结合天气预报提前预判天气变化，确保施工质量始终处于受控状态。在黑龙江省交通运输综合行政执法局工程质量监督分局组织的专项检查中，所取52厘米连体芯样展现出优异的完整性，其表面平整光洁、无裂缝、无松散颗粒，芯样与基层之间粘结牢固、密实无隙。经严格检测，该芯样的抗压强度明显高于设计标准，硬结强度突出，充分证明了基层施工质量的可靠性与稳定性。

项目部引入先进的数字化摊铺控制系统，借助毫米波雷达技术实现实时高程校准，使得沥青面层的平整度合格率达到了百分之百；同时，在拌合站搭建智能化管理平台，对混合料的油石比、温度等12项关键参数进行实时监控，实现了从原材料进场到成品摊铺成型的全流程数据可追溯性。

铁科高速作为国家高速公路网绥满联络线的重要构成部分，也是黑龙江省“2866”路网规划中“纵三线”的核心路段。该项目建成后，将使区域通行效率提升40%以上，有力促进沿线矿产资源的开发利用和旅游业的发展，为东北地区的全面振兴注入新的交通活力与动能。

记者：吴利红；摄影：杨德成 吴利红；视频：吴利红 杨德成