向北开放，汽车出海驶入“快车道”｜上半年哈市汽车出口突破8.9亿元，同比增长57%

待出口二手车。

8月冰城，向北开放热潮奔涌不息。一批批经过严格检测、精细整备的乘用车有序集结，通过公路货运、中欧班列等通道奔赴俄罗斯、中亚市场。2026年以来，哈尔滨汽车出口产业依托独特的区位优势、成熟的贸易基础，外贸增长势头强劲，成为哈尔滨市深度向北开放、推动外贸结构优化升级的重要亮点。

数据显示，2026年上半年，哈尔滨高端装备出口表现亮眼。其中，汽车出口7369辆，同比增长81%。出口额达8.9亿元，同比增长57%。

龙头扛旗领跑

硬核实力撑起出海主阵地

哈尔滨汽车出口产业已从零散试水迈入规模化、常态化发展新阶段。一批本地龙头企业凭借先发优势、全链条服务能力，稳扎稳打扩大出海版图，以硬核出口业绩撑起冰城汽车向北贸易基本盘。

作为全市首批二手车出口试点民企龙头，黑龙江凯华汽车进出口贸易有限公司2025年全年出口二手车突破5800辆，目前月均稳定出口二手车300至400辆，2026年上半年出口量稳居省市行业前三。凯华汽车副总经理甄卓坦言，此前企业采用“新车+二手车”混合出口模式，自2024年1月国家新规落地后，企业主动合规调整，全面切换为落户满180天以上合规二手车出口，彻底适配最新监管要求，实现规范化、长效化经营。

同样深耕对俄汽车出口赛道的黑龙江省陆港国际物流有限公司（原龙域联国际物流有限公司），更是凭借自身优势打出“王炸牌局”。2025年，企业与牡丹江北方专汽达成合作，正式启动对俄新车出口业务，打通境外需求对接、国内采购、跨境物流全链条，新车出口业务快速起量。2026年上半年，陆港国际乘用车累计出口570余辆，贸易额达1.3亿元，汽车出口业务已成为企业核心业务之一。依托成熟的物贸一体化模式，企业还承接省内车企、中小贸易商的跨境运输业务，全方位服务省内汽车产业出海。

新锐扎堆入局

创新业态跑赢外贸新赛道

自2023年哈尔滨市获批试点开展二手车出口业务后，全市二手车出口备案企业数量爆发式增长，截至2026年6月已达48家。向北开放红利持续释放，让哈尔滨二手车出口蓝海赛道热度飙升，一批新兴企业瞄准机遇加速进场、抢滩布局。

黑龙江禾运进出口贸易有限公司2025年11月正式入局二手车出口领域，至2026年6月已累计实现出口贸易额约2亿元。“我们的业务量和贸易额都是直线上涨。”企业董事长管明起说。企业深耕国内二手车市场10余年，2022年在敏锐洞察对俄二手车出口的广阔商机后，开始“借船出海”试水跨境业务。2025年10月，企业完成商务、海关、税务全套进出口资质备案，同步关停国内二手车零售业务，推进业务彻底转型，全力冲刺海外赛道。

紧随传统车商转型步伐，平台企业也在加速入局。

黑龙江罗尔夫进出口贸易有限公司通过搭建专业化中俄二手车交易平台，为众多贸易企业搭建起高效的“线上对外贸易通道”。平台今年1月上线试运营，短短3个月时间便完成近百台车辆线上成交。

随着大量企业扎堆入局，行业竞争底层逻辑越发清晰。业内企业形成共识，未来行业比拼的，是车况品质、服务链条和商业信誉。管明起表示，禾运进出口主打精品B2B订单式服务，根据俄方客商定制化需求，企业会优选哈尔滨本地优质车源，联动全国供应链整合货源，提供采购、整备、报关、陆路跨境交付一体化服务。凭借车况透明、品质过硬、服务完善的良好口碑，稳扎稳打对俄二手车市场。罗尔夫平台检测报告配备英俄双语版本，翔实标注车辆参数、核心配置，附带高清车辆视频与第三方权威报告，即便是车身不足两公分的细微凹陷，也全部如实标注、无处遁形，以极致透明的交易机制筑牢跨境贸易诚信根基。

政企双向赋能

政策红利护航破浪出海

哈尔滨汽车出口产业的蓬勃崛起，离不开职能部门全程护航、精准赋能。针对汽车出口企业资金周转、手续办理、场地保障、合规经营等痛点难点，商务、税务、车管及属地政府多点发力、靠前服务，持续优化营商环境，助力企业轻装上阵、深耕海外。

税务红利持续释放，有效缓解企业资金压力。甄卓表示，松北区税务局为出口企业提供全流程精细化服务，从政策宣讲、线上培训、申报审核到退税兑付，流程顺畅、高效便捷，提振了企业持续扩产出海的信心。

政务服务持续提效，适配高频出口需求。市商务局简化汽车出口许可证审批流程，提速增效，精准适配企业大批量、常态化出海节奏；公安车管部门优化二手车出口落籍、转移、注销、代出口全链条流程，业务办理规范顺畅，大幅压缩企业时间成本、人力成本。

针对企业个性化难题，属地政府主动上门、精准破题。针对禾运进出口仓储、停车场地紧张的发展瓶颈，属地政府部门主动走访调研，积极对接协调场地资源，为企业扩规增效筑牢要素保障。罗尔夫平台落户道里区后，当地组建专属政务服务专班，提供“一对一”陪跑服务，从办公选址、资质办理到落地运营全程帮扶，实现企业“拎包入驻、快速起量”。

抢抓开放风口

冰城车企奔赴全球新蓝海

汽车出海是国家政策导向，也是行业新机遇。

深耕汽车产业多年的甄卓分析认为，当前国内千人汽车保有量已达到发达国家水平，存量置换、外贸出海已然成为汽车产业重要增量赛道。同时，俄罗斯受地缘局势影响，本土车源供给不足，为中国出口企业提供了绝佳贸易窗口期。

立足行业风口，本地企业纷纷抢抓向北开放红利。凯华汽车2026年启动全球化增量布局，依托广州子公司的区位与口岸优势，正式开拓中亚、非洲、中东新兴海外市场，打造企业未来新增长极。目前企业已先后在绥芬河、广州、莫斯科设立分支机构，形成国内货源整合、口岸通关发运、海外终端展示对接、海外客户服务的完整闭环体系。

面对2026年下半年及未来市场，本地企业锚定长远目标稳步布局、蓄力突破。黑龙江省陆港国际物流有限公司副总经理张俊龙表示，企业将持续完善物贸一体化服务，深耕省内车企出海配套，拓宽跨境运输通道，服务全省向北开放大局。禾运进出口则将持续严把车辆品质、夯实海外口碑，逐步向汽车配件、售后维修等后市场延伸，完善全产业链服务能力。

以车为媒，联通北疆，畅达丝路。如今，哈尔滨汽车出口产业已完成从零散试水到规范规模化发展的转变，成为拉动全市外向型经济高质量发展的重要增长极。随着向北开放持续深化，冰城汽车产业将持续盘活国内存量、开拓海外增量。

哈尔滨日报记者 周辰 文/摄