成都至深圳夜间动卧列车6日晚开行

1月6日晚10点25分，一列拥有16节车厢的CRH2E型动车组D961次列车将从成都东站驶出，并于7日上午10时6分抵达深圳北站，耗时11小时41分钟。

据悉，该趟列车逢周五、六、日、一开行。作为川渝地区首条夜间动卧，这趟列车也是全国继京广高铁、沪昆高铁后第三条在干线铁路贵广高铁上首次开行的夜间动卧，串起成都、重庆、广州、深圳四个粤港澳大湾区-成渝地区双城经济圈的热门城市，为旅客带来“夕发朝至”的便捷出行体验，堪称两大经济圈的“回乡高铁”“商旅高铁”。

作为西南与华南的两大经济区域，成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区人员来往频繁，近年来，两地的航班不断加密，百万旅客通过蓉港高铁往返两地，那么，为何还要增开夜间动卧列车？

“动卧列车对于我们经常晚上出差的人来说很方便！”深思有形数字化智能化辊压工厂总经理肖骏峰表示。2024年3月，该公司在成都市新都区高新技术产业园揭牌，2024年10月正式入驻，如今已实现满产状态。作为一家研发在深圳，生产制造在成都的一家企业，肖骏峰需要经常往返“蓉深”两地，“夜晚的航班比较少，到了深圳基本上很晚了，现在有了动卧，睡一觉就到目的地了，既不影响休息，下车后也能很快投入工作。”

像深思有形数字化智能化辊压工厂这样，布局在深圳与成都两地的企业不在少数。近年来，越来越多的知名粤企，纷纷将研发基地、实验室，或西南总部落地到成都，双城产业合作涵盖集成电路、智能终端、轨道交通、金融科技、新材料等，随着夜间动卧开行，日益密集的交通线路、日趋多元的出行方式链接了深蓉，更让粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈“亲密无间”。据深圳北站值班站长蒋婉妮介绍，1月5日以后，深圳前往成都方向每日有6趟旅客列车，其中动车组列车3列、普速列车2趟、动卧列车（周末线）1趟。

除商务出行外，动卧列车一觉“睡”到终点站的特点也与年轻人钟爱的“特种兵旅游”不谋而合。在川渝地区首班夜间动卧即将开行的消息发出时，早就计划到成都旅游的深圳人储婉娇有了冲动，“之前一直没决定怎么出发，这下有了新方式，必须来试试，而且我们四人组队，刚好住满一个房间，很方便。”

“移动旅馆”式的独特体验亦获得了家庭出游者的青睐。“与长途汽车或飞机相比，夜间动卧列车在旅途中提供了更加平稳和舒适的睡眠环境，而且一早到达目的地就能开始游玩，也节省了很多时间。”从广州南站上车的宁静远一家三口早早就订下了车票，“一家都是第一次乘坐动卧，对于我们来说，也是一次全新的体验。”

列车的开行，拓宽了粤港澳大湾区与成渝地区双城经济圈的铁路纽带，促进形成东西双向互济的开放格局，也为两地市民带来了更多元的出行选择。据悉，本次铁路调图后，不仅增加了成都至广深的动卧列车，广州南站还增开了成都、潮汕等部分高峰线列车。目前，粤港澳大湾区往成渝方向动车组列车达35列，与2024年年初相比增加5列，增幅达16.7%。