不惧-40℃极寒！哈伊高铁动车组配装抗冻“黑科技”

27日，哈尔滨动车段检修库内，一列担当哈伊高铁运输任务的动车组停放在检修轨道上，地勤机械师正逐段检查车底管路伴热装置运行状态。针对哈伊高铁全线地处北纬45度高寒冻土地带、冬季极端最低气温可达零下40摄氏度的严苛运行环境，哈尔滨动车段依托高寒动车组技术优势，通过原厂适配升级与现场专项攻关双向发力，全方位筑牢冬季运输设备安全防线。

据了解，哈伊高铁投用的CRH5G型高寒动车组，该车型曾服务于哈齐、哈牡等多条高寒高铁线路，在研发阶段就针对极寒工况完成系统性适配，围绕车体结构、电气、制动、给水卫生、门窗设备、转向架六大系统，实施16项高寒专项升级。车体采用整体密闭保温结构，夹层填充高性能防寒隔热材料，车门、车厢连接风挡处优化密封工艺，最大限度阻隔寒气侵入，确保室外天寒地冻时客室温度保持稳定舒适。车底净水箱、污物箱及全部给排水管路均包裹加厚保温层，配套电伴热加热系统，从源头规避管线冻堵风险，保障饮水装置、卫生间等旅客服务设施冬季稳定运转。转向架与制动系统采用防冻、防积雪结冰专项设计，确保极寒环境下走行与制动性能稳定可靠。

在原厂高寒设计基础上，哈尔滨动车段技术团队针对现场运行暴露的细节痛点开展专项技术攻关。记者在检修现场看到，动车组风笛前端格栅内侧加装了一层密集网眼滤网，可阻挡雨雪侵入腔体，有效避免冬季风笛冰冻失效；高度调整阀外侧增设定制防护外罩，解决阀体进水引发空气弹簧压力不足的问题。两处针对性改造成本低、见效快，精准化解了极寒环境下的典型设备故障隐患。

为确保所有防寒改造落地见效，技术人员对照改造清单逐项核查施工质量，持续跟踪改造部位在低温工况下的运行状态，做到隐患早发现、问题早处置，切实把技术改造成效转化为设备安全保障能力。

目前，系列防寒升级与现场优化措施已全部落地，哈伊高铁配属动车组的抗寒抗冰雪综合性能得到全方位提升，可从容应对沿线极端低温天气，为冬季旅客出行安全平稳提供坚实的设备支撑。

哈尔滨日报记者 李木双 文/摄/视频拍摄制作