2026新春走基层丨给钢轨做“B超”，地铁检测不留死角

2026年春运期间，地铁运营部门将聚焦客流变化，精准优化列车运营时段与车辆调配。车辆段作为列车的“后方基地”，在春运中为将全力保障列车运营。2月9日，记者来到地铁3号线安通街车辆段，探访列车回段后的维护保障作业过程。

环线列车回段有规律，春节列车运营将动态调整

“本次列车为回段列车，请您有序下车。”3号线是哈尔滨地铁线网中的环线，乘客经常会在进乡街站或汽轮机站听到这样的广播。环线列车什么时间回车辆段？地铁是怎么组织环线运营的？

在安通街车辆段，记者随3号线电客车司机田祥任登上回段列车，他一边为记者演示了车辆回段后的一系列操作，一边详细介绍了环线列车回段时间。运营组织上，日常早高峰为6:30至8:30，3号线常态化上线32辆列车；早高峰列车于9:30开始部分列车回段，9:30至10:30完成高峰车辆回撤；晚高峰车辆15时许部分列车陆续上线，满足晚高峰出行需求。

据了解，结合春运客流特点，地铁运营调度中心将动态调整运力，可视客流情况延长运营时间、增加备用车辆投放，通过灵活调配提升运能储备。

车下、车上双检双查，设备状态零故障护航

列车回段后，检修人员要立即对列车开展全方位维护保养，筑牢行车安全基础。

在一辆列车旁边，正手动检查车辆的车辆检修工乔磊介绍，车下重点检查的是牵引系统、制动系统，细致排查转向架、车钩、蓄电池、闸瓦等关键部件。重点核查闸瓦是否有磨损、开裂情况，确保行车核心部件状态良好。车上聚焦乘客体验，逐一检查客室LCD显示屏、动态地图报站信息、灯光照明等设施，发现故障立即上报并快速维修。

据了解，春运前一周，哈尔滨地铁运营三中心已完成车门、车钩、车架及车下各系统专项检查，实现零部件“0磨损、0故障”目标。

运营三中心检修车间副主任常卓奇介绍，安通街车辆段还配备了智能化检测设备。其中，360车辆故障动态监测系统可全域高清扫描、数据采集并检测车辆隐患，精准识别外观损伤、部件松动等问题；部分列车搭载弓网在线诊断、走行部监测系统，实时监控核心部件状态并远程回传数据，大幅提升了检修效率与质量。

超声波精准为钢轨“体检”，轨道安全全域覆盖

为保障春运轨道运行安全，钢轨探伤团队坚守一线，用专业设备为轨道“把脉问诊”。记者在采访中了解到，团队采用钢轨探伤仪，利用超声波检测钢轨内部伤损，覆盖车场线、隧道内所有运营及检修用钢轨，不留检测死角。

探伤作业按计划有序推进，每月安排多个探伤班组上线作业，全面排查轨道安全隐患。从车辆段到运营隧道，从检修轨到行车轨，探伤人员以严谨细致的工作态度，确保每一段钢轨状态安全可靠，为列车平稳运行提供坚实保障。

新春佳节，地铁运营、检修、探伤等岗位工作人员坚守岗位，以精细调度、精准维保、精确检测，守护每一位乘客的平安归途，用责任与担当点亮春运出行路。

（来源：冰城新闻客户端）