奋战“十五五”开门红！哈尔滨联合飞机TD550迭代升级再攀高峰

早春的哈尔滨，寒意尚未褪尽，哈尔滨联合飞机大型无人直升机产业基地内却已热潮奔涌。正值2026年全国两会胜利闭幕、“十五五”规划开局启新之际，低空经济首次被明确为“新兴支柱产业”，与集成电路、航空航天等战略性产业比肩而立。在这场关于低空经济的技术革新中，联合飞机以TD550共轴无人直升机的迭代升级为支点，在首季交出一份沉甸甸的“技术答卷”。

TD550再升级，共轴双旋翼技术领航新高度

走进哈尔滨平房区的智能化生产基地，一派繁忙景象。12台AGV自动导引运输车穿梭往来，经过12道精密工序、约七八个小时，便有一架重载无人机完成总装。作为国内首款斩获民航局型号合格证（TC）的无人直升机，TD550自2025年取证以来持续引领行业发展。

今年一季度，TD550迎来重大迭代——重油版适航取证工作全力推进，符合性验证试验已全面展开，预计第二季度可完成型号合格证取证。据联合飞机集团副总裁孙立业介绍，这款“龙江造”重载无人机实现了全方位性能跃升：最大起飞重量730公斤，有效载荷260公斤，实用升限6500米；海平面载重100公斤时续航6.5小时，海拔5000米高原环境中，最大起飞重量仍可保持在600公斤。

更关键的是，TD550成功适配国产自主研制的重油航空发动机，补齐了国产自主可控的最后一块短板。作为航空领域“链主”企业，联合飞机已构建起覆盖核心部件研制、子系统集成、整机制造、测试验证”的完整国产化供应链体系。

市场拓展捷报频传，从北部湾到舟山的“空中走廊”

北部湾碧海蓝天间，一场由“哈尔滨智造”引领的海洋物流变革正在上演。今年2月28日，我国海上油田首次实现无人机规模化作业——中国海油在北部湾海域41座海上平台和2个陆地终端厂全面推广低空经济工业化运用，核心装备正是哈尔滨基地生产的TD550重载无人直升机。

面对高盐雾、强阵风等严苛环境，TD550凭借起降抗风6级、空中抗风8级的硬核性能，钛合金结构与复合材料赋予的优良耐盐雾特性，稳稳跨越百余公里航线，将物资精准投送至海上平台。“以前这片区域巡一遍要一天，现在无人机两小时就覆盖了。”一线工作人员感慨。

经济效益同样可观。据中国海油湛江公司协调部经理孟文波介绍，低空经济工业化应用已累计完成无人机巡线、小件物流等作业超3600公里，作业效率提升30%以上，全年可节约船舶租赁和燃油费用近1500万元，减少碳排放达25000吨。从舟山到北部湾，联合飞机正用旋翼丈量中国1.8万公里海岸线——去年舟山完成国内首次跨海物流商业化验证，51.4公里航程仅用30分钟，时效提升75%。

龙江优势显现，极寒验证铸就全谱系产品矩阵

“我们选择黑龙江，正是看中这里完整的航空产业链生态和创新氛围。”孙立业表示，依托黑龙江独特的农业、林业、边境、极寒场景优势，多款无人机产品在省内完成系统验证。

在黑龙江头道林场，TD550围绕日常巡护与防火灭火开展实战演练，仅需8分钟完成部署，挂载4枚50公斤灭火弹执行高空灭火，单枚水基弹可覆盖60-80平方米火场面积。在“断路、断网、断电”极端场景中，搭载通信保障设备的TD550升空，实现4G/5G公网恢复，通信覆盖半径达5公里以上。在2025年哈尔滨亚冬会期间，联合飞机无人机还承担了哈尔滨至亚布力高速主干线的智能巡检与安保任务。

作为旗舰产品的铂影T1400纵列式无人直升机，最大起飞重量达1.4吨，标准载荷650公斤，续航时间长达8小时。这款由哈尔滨基地自主研发的重载无人机，通过双发动机互联冗余设计、多余度飞控系统及高强度复合材料机身，在实现大载重、高海拔、长航时性能的同时，借助模块化、一体成型低成本技术，将采购与运营成本降至“家庭轿车”级别。

从龙江走向世界，“龙江造”闪耀国际舞台

在国际市场上，“龙江造”无人机同样表现抢眼。2026年新加坡航展上，联合飞机五款旗舰产品惊艳亮相，铂影T1400首次以真机形式海外亮相引发轰动。在不久前的迪拜航展上，联合飞机斩获1600架重载工业级无人机订单，其中包含哈尔滨工厂生产的TD550无人机，创下中国企业在迪拜航展的订单新纪录。